»Wir reden zu wenig über die Qualität des Angebots«
Der Deutsche Städte- und Gemeindebund (DStGB) fordert eine dauerhaft gesicherte Finanzierung des ÖPNV, damit die Verkehrswende vor Ort gelingen kann. Es werde zu viel über den Preis und zu wenig über die Qualität des Angebots geredet.
Trotz seiner zahlreichen Vorteile löse das Deutschlandticket die strukturellen Probleme des öffentlichen Nahverkehrs nicht: »Wir reden zu viel über den Preis und zu wenig über die Qualität des Angebots. Ein günstiges Ticket ersetzt keine Busse und keine Züge. Gerade im ländlichen Raum profitieren viele Menschen bislang nicht oder nur eingeschränkt, weil attraktive Angebote fehlen. Wo kein Angebot ist, verpufft auch das beste Ticket. Noch immer sind zahlreiche Regionen unzureichend angebunden; rund 120 Mittelzentren verfügen weiterhin über keinen Bahnanschluss,« erklärte der DStGB.
Das Fundament des Deutschlandtickets bröckele. Der ÖPNV stehe finanziell mit dem Rücken zur Wand. Die Kosten für Personal, Energie, Betrieb und Infrastruktur steigen massiv, während die Finanzierung des Systems nicht Schritt halte. Das muss sich ändern, durch eine auskömmliche, verlässliche und dynamisierte Finanzierung des ÖPNV.
Die bis 2030 zugesagte Finanzierung des Deutschlandtickets durch Bund und Länder schaffe zwar Planungssicherheit für das Ticket selbst. Die Deckelung der Mittel bleibe jedoch ebenso problematisch wie der Mechanismus zur Preisdämpfung.
»Mehrkosten bei der Erbringung der Verkehrsleistung tragen die Verkehrsunternehmen und letztlich die Kommunen, die sich in einer Finanzkrise historischen Ausmaßes befinden. Deshalb drohen Angebotskürzungen, ausgedünnte Takte und verschobene Investitionen. Die Fahrgäste spüren dies unmittelbar – durch volle Züge, mangelnde Verlässlichkeit und sinkende Qualität,« so der DStGB.
Er fordert daher Bund und Länder auf, die Regionalisierungsmittel sowie die Mittel nach dem Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetzt deutlich zu erhöhen und insbesondere die Kommunen stärker zu unterstützen. Zudem müsse der im Koalitionsvertrag angekündigte Modernisierungspakt ÖPNV endlich umgesetzt werden. Das Deutschlandticket muss durch ein echtes Deutschlandangebot ergänzt werden, so der DStGB abschließend.
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